技術仕様
1、導入
JY80 HOWO緊急救助消防車は、国内外の消防車と実際の消防活動の先進的なコンセプトを組み合わせて設計されています。探知装置やプラグ接続装置など80台以上の緊急救助設備は、照明、電源、牽引、吊り上げ、解体、調査、救助などの機能を統合した多機能消防車で、強力な緊急救助機能と総合的な救助を備えています。性能 火災、地震、耐水害、交通事故など、さまざまな災害の救助・救助の主力モデルです。
オールアルミニウム合金ボディ、軽量、高強度、優れた耐食性。機器ボックスは特殊アルミ合金製棚板を使用しており、上下に自由に調整でき、スペースを最大限に活用できます。さまざまな機器に応じて、引き出しボード、トレイ、フリップ引き出し、アルミニウム合金機器ボックス、高強度プラスチックバスケットなどのさまざまな設置があります。この構造により、機器の確実な設置と便利なアクセスが保証されます。車両の操作性、安全性、インテリジェント制御のレベルは国内先進レベルです。
| シャーシ | HOWO ZZ5207TXFV471GF5 4×2（o純正ダブルキャブ） |
| リフティングライト | YZH2-4.6CA |
| ウインチ | T-MAX FHW16500（DC24V） |
| ホイスト | XCMG SQZ105D |
| 発生器 | ホンダジャパン11500 |
| 車体 | 軽量、耐腐食性のボディフレーム+薄ゲージスキン |
| 色
| ボディレッド、サブフレームグレー、フェンダーチタニウムグレー、ローラードアチタニウムグレー |
2、技術的パラメータ
| アイテム | ユニット | データ | 述べる | |
| 外形寸法 | 長さ×幅×高さ | mm | 9140×2530×3540 | |
| ホイールベース | mm | 4700 | ||
| 運転および動的パフォーマンスパラメータ | 力 | kW | 257 | |
| 乗客 |
| 2+4 | オリジナルダブルキャブ | |
| 排出基準 | / | ユーロ3 | ||
| 力 | kW/t | 19 | ||
| フル積載重量 | kg | 15000 | ||
| 発電照明システムパラメータ | 発電機の電力 | kVA | 12 | |
| 電圧・周波数 | V/Hz | 220/50、380/50 | ||
| 地上の最大高さ | m | 8.5 | ||
| 照明電力 | kW | 4 | ||
| ホイストパラメータ | 最大吊り上げ重量 | kg | 5000 | |
| 最大動作範囲 | m | 8 | ||
| 最大リフト高さ | m | 10 | ||
| 回転角度 | º | 400 | ||
| アウトリガースパン | mm | 5120 | ||
| Wインチパラメータ | 最大引張力 | kN | 74 | |
| ワイヤーロープ径 | mm | 11 | ||
| ワイヤーロープの長さ | m | 36 | ||
| 使用圧力 | MPa | 16 | ||
3、シャーシ
| シャーシモデル | HOWO Tシリーズ ZZ5207TXFV471GF5 4×2（独自のダブルキャブ技術） |
| エンジンのモデル/種類 | MC07H。35-60直列6気筒水冷過給インタークーラー（ドイツ人男性テクノロジー） |
| エンジン出力 | 257kW |
| エンジントルク | 1250Nm@（1200～1800r/min） |
| マックス・スピード | 100km/h |
| ホイールベース | 4700mm |
| 放出 | ユーロ3 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション、前進6段+後進1段 |
| フロントアクスル/リアアクスル許容荷重 | 20100kg（7100+13000kg） |
| 電気系統 | 発生器：28V/2200Wバッテリー：2×12V/180Ah |
| 燃料システム | 200リットルスチール製燃料タンク |
| ブレーキシステム | ABS アンチロック ブレーキ システム; 駆動ブレーキの種類: 二重回路エア ブレーキ; パーキングブレーキタイプ: スプリングエネルギー貯蔵エアブレーキ。 補助ブレーキの種類: エンジン排気ブレーキ; |
| タイヤ | 前輪仕様：315/80R22.5 2本後輪仕様：315/80R22.5 4本 スペアタイヤ仕様：315/80R22.5 1本 |
4、パワーテイクオフ装置
| タイプ | HOWOオリジナルギアボックス 遠隔操作可能なリアパワーテイクオフタイプ |
| 制御方法 | 電空式 |
| 位置 | ギアボックスの後ろの2時の位置 |
5、電気系統
| 操作と制御 | ウインチは車両前部の制御を操作しますリフト照明システムは車体の制御を操作します 車両後部のクレーン操作制御 |
| パトライトサイレンシステム | 運転台の屋根上に警告灯が長く並んでいます左右上部の赤いストロボ警告灯 パトライトサイレンは、運転室内に統合されて操作され、火災警報、サイレン、外部通報の機能を備えています。 |
| 照明装置 | 車体上部左右のLED作業灯車体中央の垂直昇降場照明 |
| コネクタ | IP67 までの防水性能を備えた輸入ブランドのコネクタ |
| オイルポンプパワーテイクオフ動作 | パワーテイクオフインジケーター付きのキャブ内で動作します |
| リバースアシストシステム | 360度反転カメラ |
6、S安全保護システム
| エンジン速度制限保護 | オイルポンプの過回転を防止 |
| フリップペダル位置警告 | ペダルをひっくり返して、展開時にオレンジ色のライトが自動的に点滅するように設定します |
| パワーテイクプロテクション | オイルポンプの作動時または作動解除時に、電源を遮断することなく誤操作に対する保護があり、歯のパンチや車両の動きを回避します。 |
7、車体
| 導入 | 車体のサブフレームとメインフレームは特殊鋼製です。ボディは、フレーム、フラップ、二層フレーム、サイドクラッパーに高強度の特殊アルミ形材を多種類採用しており、軽量、耐荷重、耐食性に優れています。用途に合わせて上下に調整できる専用棚板をはじめ、引出しボードやトレイ、高強度樹脂バスケットなど、設備に合わせた多彩な設置構造を用意しています。機器の配置が合理的で、組み合わせの自由度が高く、スペース利用率が高い。 |
| 構造 | 車体のサブフレームとメインフレームは特殊鋼製です。ボディフレームは、高強度アルミニウム合金プロファイルの重ね接合技術を内蔵して構築されています。ボディ外板は高強度の構造用接着剤で接着されています。 機器ラミネートには特殊な高強度アルミニウム合金プロファイルを採用 フラップは一体型のアルミニウム合金プロファイルで作られています。 機器に簡単にアクセスできる引き出しパネル、トレイ、フリップドアなどのさまざまなタイプの機器ボックス構造 屋根上専用リフトはしごの位置 |
| はしご | ステンレス鋼の高強度登山はしご |
| 車両塗装 | ボディ露出面は主に赤色の明るい塗装、ボディ下部とフェンダーはチタングレー カーテンドアはアルミ電気泳動色です 上部のアルミニウム合金スキッドプレート |
8、発電照明システム
| 発生器 | ホンダ |
| 定格出力 | 10kVA |
| 定格電圧 | 220V/380V |
| 力率 | 0.8 |
| 始動方法 | 電動スタート |
| フルタイプ | ガソリン |
| 照明パワーを高める | 4kW |
| 地面からの持ち上げ高さ | 8m |
| ジンバル回転角度 | 0°～360° |
| ジンバルピッチ角 | -180°～+180° |
| 昇降照明システム | YZH2-4.6CA |
9、ホイスト
| ホイスト | XCMG SQZ105D |
| 最大吊り上げ重量 | 5000kg |
| 最大持ち上げモーメント | 10.5tm |
| 最大動作範囲 | 8m |
| 最大リフト高さ | 10メートル |
| 油圧システム圧力 | 30MPa |
| 油圧タンク容量 | 100L |
| 回転角度 | 400° |
| アウトリガースパン | 5120mm |
| 設置場所 | 後方 |
10、ウインチ
| タイプ | TMAX FHW16500（DC24V） |
| 設置場所 | フロント |
| 最大引張力 | 5000kg |
| 線径 | 11.5mm |
| ワイヤーの長さ | 36m |
| ダイナミック型 | 電気の |
| 使用圧力 | 24V |
投稿日時: 2023 年 1 月 11 日