Howo 自動装填装置消防車

緊急救助モジュールアーム牽引車両は、シャーシ、アーム牽引フックシステム、モジュール機器ボックスで構成されており、高度に統合され自己完結型で、地震や建物倒壊などの大規模な緊急救助にいつでも独立して対応できます。 、複雑な交通事故など、主に緊急救助および救助モジュールの積み下ろし、輸送に使用されるさまざまな従来の救助の能力。

ボックスにはさまざまな仕様のツールボックスとトロリーが装備されており、今回購入したすべての緊急救助およびレスキューモジュール装備が積載されています。計画が統一されるため、スペースの節約、取り扱い人員の節約、管理が容易になり、効率が向上します。ボックス本体は緊急救助および救助モジュールトロリーと一致しており、完璧な統合と高い操作性を備えています。

1.モジュール機器ボックス:

全体のレイアウト: シャーシ 桁には全油圧式アームフック装置が装備されており、全体フレームタイプの自動荷積みおよび荷降ろしボックス本体、両側のフルローリングシャッタードア構造、下部はパターン化されたアルミ板のフットペダル、および内蔵の照明設備内(連続点灯時間≧6時間).

構造：ボックスのメインフレームは高張力鋼で溶接されており、底部は一体型ブラケットアセンブリであり、ペダル下部表面はアルミニウム合金市松模様の滑り止めデザインで設計されており、二重ロック機能（ヒンジとロックピンロック機構）を備えています。 、上部は一体溶接されています。内部は機器の機能に応じていくつかのコンパートメントに分かれており、コンパートメントの骨格は高品質の鋼管で作られています。外皮は鋼板で溶接され、内部骨格は高強度アルミニウム合金プロファイルで作られ、内蔵ボルトで接続され、サイズ調整が可能で、底板はアルミニウム合金板で作られています。機器ボックスはコンパクトに配置されており、しっかりとクランプされており、使いやすいです。車載機器の固定には、防錆、耐衝撃、耐落下、耐傷性を備えた専用の固定具を使用してください（出荷時は固定してあります）。

材料：機器ボックスのフレームは高品質のスチール製で、外板とメインフレームは高い技術で塗装されており、耐腐食性が向上しています。溶接部分はしっかりしていてきれいで平らです。すべての隙間はシリコンで埋められ、しっかりと密閉されます。すべてのプレート、骨組み、部品、構造部品には厳格な防錆処理が施されており、アルミ形材、アルミプレート、チェッカープレートは酸化処理されています。

備品ボックスの中には、さまざまな特別なトレーラー、回転ラック、解体ツールトレーラー、引き出し、カート、調整可能な機器ボックスやその他の機構は、さまざまな機器や機器を配置および固定するために使用され、積み込み、積み降ろし、輸送中に動くことはありません。機器ボックスの変更後は、給油、燃料タンクのパイプラインフィルターの清掃、バッテリーの交換、燃料フィルターエレメント、乾燥タンク、エアフィルターエレメント、ディーゼルフィルターエレメントなどのシャーシコンポーネントの通常のメンテナンスには影響しません。

ボックスドア: 1.機器ボックスのドアは軽量で高品質のアルミニウム合金ローリングドア構造を採用しており、開閉が柔軟で、密閉性が高く、騒音が低く、外観が美しいです。各倉庫の内壁両側の外側にLED照明が設置されており、ローリングシャッター扉の開閉に連動して自動で切り替わります。ベルト、照明死角なし、明るさは10Lux以上。ローラーシャッター扉はレバーで施錠され、錠は両側に設置されています。ハンドルとロックピンは耐久性があり、変形しにくいです。ローラーシャッタードアの両側の滑り面は一度に形成されており、切断や溶接は禁止されています。任意の位置で止められ、鍵で開けることができます（ローリングシャッター扉の開閉ハンドルの下に安全に操作できる十分なスペースがあります）。

2.機器の保管方法：サポートロッドと延長ロッドはPVCシリンダーに保管され、残りの機器はほとんど金属棚に保管されます。各棚は内側の六角ネジでフレームに固定されており、上下の位置調整が可能です。

3. このボックスには、パーキング ブレーキ機能付きの 2 台の小型カートが装備されており、それぞれの荷重は 380 kg 以上です。

4. ボックスの左右に 3 つのローリングシャッタードアがあり、その上に雨帯があり、各ドアにリミットスイッチが設定されています。ローリングシャッタードアを開けると内部照明が点灯します。

5. ボックスの後端では、フリップ ドアが上向きに開くことができ、ドアの幅が 2.2 メートル以上である必要があります。リミットスイッチがあり、カバードアを開けると内部照明が作動します。フリップドアの両コーナーにはコーナー警告灯が装備されています。

(写真は参考用です)

6. 配電ボックスはボックスの前面にあり、保険付きの充電式バッテリーが配電ボックスに取り付けられています。電圧が不十分な場合、ブザーとライトの2つの警報信号を発することができ、周辺照明ボタンはそれぞれ内部照明と外部照明を制御します。箱の外側には少なくとも 8 つの LED 照明グループがあり、保護レベルは IP66 です。

2.車両の主なパラメータ:

1.寸法：9600×2510×3850

2.シャーシ:シノトラックZZ5357TXFV464MF1 6×4

3.エンジン: MC11.44-60

4.最大出力：341kW

5. ホイールベース: 4600 +1400mm

6. 排出基準: 国家 VI

7.最高速度: 95km/s 必要に応じて速度制限装置を設定し、最高速度は 95Km/h を超えず、制限速度はシャーシ工場で許可されている最高速度を超えません。排気ブレーキ、エンジンシリンダー内ブレーキ技術を設置し、油圧リターダーを装備しています。

8.タイヤ：タイヤはラジアル鋼線タイヤとタイヤ空気圧監視システムを採用し、元のフロントタイヤと同じブランドとモデルのスペアタイヤを採用し、特殊なスノーチェーンを装備し、タイヤ空気圧調整システムを装備しています。

9. プルアームシステム：（Hyward 14-53-S）最大

3、パラメーター

シャーシのパフォーマンス要件:

製品の進歩:

シャシーには前輪ディスクブレーキ、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）、EBS（電気制御ブレーキ・システム）などが装備されており、ESP電子ボディスタビリティシステムを搭載し、速度制限装置も設定されています。制限速度がシャーシ工場で許可されている最大速度を超えないように、最高速度は 95Km/h を超えません。排気ブレーキ、シリンダー内ブレーキ技術を導入し、油圧リターダーを装備しています。後部座席にはシートベルトが装備され、350MHzデジタル・アナログ両用車載無線機（PDT技術基準に準拠、370MHz緊急特別周波数帯と互換性あり）、360°死角のないHDドライブレコーダー、リバースレーダー、高性能車載無線機が装備されています。 -解像度反転画像（カラーディスプレイ≧7インチ）、レコーダーには最大500Gのハードディスクストレージがあります。ドライブレコーダーは自動セグメント記録を採用しており、記録カードがいっぱいになった後、最も古い記録は自動的に削除できます。12V 車両ラジオ接続ケーブル、220V 充電ケーブルを確保し、後で機器の取り付けを容易にするために 24V から 12V および 24V から 220V への変換インバーターを構成します。タイヤはラジアルワイヤータイヤとタイヤ空気圧監視システムを採用し、元のフロントタイヤと同じブランドとモデルのスペアタイヤを備え、特殊なスノーチェーンが装備され、タイヤ空気圧調整システムが装備されています。

4. トップローディング:

1.プルアームフックシステム

1.1、モデル: 14-53-S

1.2、メーカー: Hyward

1.2、ドライブモード: 油圧

1.2、作動圧力≧30MPa。

1.3.セルフロードおよびアンロードプルアームのロードおよびアンロード容量: ≥14T

1.4.中心軸とコンテナ軸の角度が10°以上であれば、正常に吊り上げることができます。

1.5.ボックスのアンロード時間: 60 秒ロード作業時間: ≤60 秒

1.6.キャブ内の操作、運転 外部にバックアップ制御システムがあります。

1.7.100回の積み下ろし性能試験を経た消防車の積み下ろし機構は信頼できる性能を有しており、プルアームフックには異常がありません。

製品の耐久性:

構成機能
構造部品にはS500MC/S600MC鋼を使用しています。
油圧部品、電気部品、防錆コーティングなどはすべて輸入ブランドであり、より安定していて信頼性があります。
技術的特徴
軽量設計、構造強度が高く、より多くの荷物を積載できます。
主要な力がかかる部分は鋳鋼で作られており、他の製品よりも強度が高くなります。
制御方法
キャブ操作ユニット。

2、緊急救助モジュールシェルターの

実用性

1.全体のレイアウト: シャーシガーダーには完全な油圧プルアームフック装置が装備されており、全体的なフレームタイプのセルフロードおよびアンロードボックス本体、両側の完全なローリングシャッター構造、下部はパターン化されたアルミニウムプレートフットペダル、内蔵照明設備（連続点灯時間 ≥ 6 時間）。

2. さまざまな特殊トレーラー、回転ラック、解体ツールトレーラー、引き出し、カート、調整可能な機器ボックスおよびその他の機構、およびさまざまな機器および機器固定具が機器ボックス内に取り付けられており、積み込み、積み降ろしおよび輸送中に動かないようにします。入札後、当社はあらゆる種類の機器が合理的に配置され、スペース利用率が90％以上であることを保証するために、バイヤーとのコミュニケーションを強化します。

3.要件: 水難救助モジュールとボート輸送モジュールのモジュール式機器ボックス 2 つ (ボート モジュールはゴムボート 4 隻と突撃ボート 2 隻の容量を収容可能)。残りのモジュールの容積は、機器を合理的に収容できるものです。機器は必要ありません。

4. 機器モジュールには独立した電源が装備されており、モジュールには独立したバッテリーと主電源インターフェースが備わっています。車両の走行中/始動時に自動的に充電でき、モジュール内の照明システムは 6 時間以上使用できます。

5、表面処理

仕上げる：国産の高品質消防用赤色塗料。

色: キャブとボディは消防レッド、シャシーフレームはブラック、リムはシルバー、フェンダーとバンパーはグレーです。

車の後部と側面に 3M 反射ステッカーを貼ります。

6、電気系統（製品の安全性）

要件：電気システムラインは明確にマークされており、各ワイヤーには個別の番号が付いています。車両電気システムラインは銅芯線または銅合金芯線を使用しており、正極線と負極線の色は明確に区別されており、修正されたラインとコネクターです。防水防塵素材を使用し、すべてのラインがきれいに束ねられており、点検やメンテナンスに便利なライン敷設位置です。変更された回路が車体の外側、熱源の近く、燃料タンクの近くなどに露出する場合は、隔壁または対応する保護を設置する必要があります。メインアウターミラー、広角アウターミラー、フロントビューミラー、目隠しアウターミラー、車外照明、信号装置、反射警告標識、前後バンパー、サイドプロテクション等の安全保護性能及び各種警報装置の取付けデバイス。

1. オリジナルの車の装備に加えて、アラーム、警告灯、マーカーライト、ポジションライト、その他の制御スイッチがキャブ内に配置され、独立した回路設計、電気機器はすべてDC24V、制御装置はキャブ内に設置されています。

2. 長い列の LED 警告灯 (長さ ≥ 1.5 メートル)、サイレン、および増幅システム (出力 ≥ 100 ワット) がキャブの外側に取り付けられています。独立した付加回路であり、キャブを集中制御します。

3. 車体の両側に45°車幅灯（電力：24V 60W）と赤と青のストロボ灯（間隔≦3m）を設置し、その下に安全標識灯を設置します。

4. 照明：機器ボックスには自動誘導照明と LED 照明ストリップが装備されており、オペレータが機器を簡単に持ち上げたり配置したりできるように安定した電力供給設備が装備されています。

5. 車両全体を独立した回路設計とし、メーカー名、ブランド名、型式、エンジン番号、仕様、製造日、工場出荷日などの製品情報を記載した恒久銘板を目立つ位置に設置。各種操作スイッチ、バルブ、ヒューズボックス、車載機器等に常設サインを設置しています。露出したドライブシャフト、ベルト、機器などには保護カバーが装備されています。車体には特別なヒューズボックスが設置されています（さまざまな保険目的を示す永久ラベルが設定されています）。すべてのラインは国家標準の銅芯線で作られ、スリーブで保護されています。線の接続形態と機能を区別するために色と線番号が使用されており、電線の公称電流は実際の電線通電電流より125％大きく、防水端子で接続されています。回路ランプはリレーの電流/電圧過負荷によって保護されます。後部機器ボックス内の追加電気ボックスの配線はワイヤートラフで保護され、本体の安全を確保するための耐衝撃設備が装備されています。

7. 技術的要件（製品の耐久性）

1. すべての操作スイッチ、メーター、機器ラックおよび車両には、仕様を満たす中国の防水標識が付けられています。州の消防救助設備建設の実際のニーズに応じて、キャブは目立つ位置に恒久的に貼り付けられていますGB7956.1

「消防車の一般技術条件」。

3. 車両の全体寸法、軸重および品質は、GB1589-2016「道路車両の外形寸法、軸重および品質限界」の規定に準拠します。

4. 車両全体の外部照明および信号装置は、GB4785「自動車およびトレーラーの外部照明および信号装置の設置規則」の規定に準拠しています。（緊急減災［2019］No.76）は塗装が必要です。

5. 車両のマーキングは GB7258「自動車の安全に関する技術条件」に準拠しています。

6. 車両の後部および下部保護要件は、GB11567.1「自動車およびトレーラーの外装照明および信号装置の設置規則」に準拠しています。

7. 基本的な要件に加えて、機器ボックスはユーザーの実際のニーズに応じて交渉および設定する必要があります。機器ボックスの変更後は、給油、燃料タンクのパイプラインフィルターの洗浄、バッテリーの交換、燃料フィルターエレメント、乾燥タンク、エアフィルターエレメント、ディーゼルフィルターエレメントなどのシャーシコンポーネントの通常のメンテナンスに影響を与えないものとします。

8.納入時に詳細な回路図、水回路図、油圧パイプライン図、保険分配図を提供してください。

9.車両全体のすべての溶接部分はしっかりしていて、滑らかで平らです。すべての隙間はシリコンで埋められ、しっかりと密閉されます。すべてのプレート、スケルトン、部品、構造部品には厳格な防錆処理が施されており、アルミ形材、アルミプレート、チェッカープレートは酸化処理されています。機器ボックスはコンパクトに配置されており、しっかりとクランプされており、使いやすいです。車載機器の固定には、防錆、耐衝撃、耐落下、耐傷性を備えた専用の固定具を使用してください（出荷時は固定してあります）。電気システムの配線は明確にマークされており、各配線には個別の番号が付いています。車両の電気系統の配線は銅芯線または銅合金芯線でできています。プラス極線とマイナス極線の色がはっきりと区別されます。改良されたラインとコネクタは防水・防塵素材を使用し、各ラインを束ねています。ライン敷設位置がすっきりしており、点検・整備に便利です。変更した回路が車体の外側、熱源の近く、燃料タンクの近くなどに露出する場合は、隔壁または対応する保護装置を設置してください。