泡消防車の構造と動作原理

泡消防車はシャーシと上部の特殊装置で構成されています。その特別な装置には、主にパワーテイクオフ、水タンク、泡タンク、機器ボックス、ポンプ室、消火ポンプ、真空ポンプ、泡比例混合装置、火災モニターなどが含まれます。装填される消火剤は水と泡液体で構成され、独立して消火することができます。特に油などの油火災の消火に適しており、水と泡の混合物を火災現場に供給することもできます。石油化学企業であり、石油輸送ターミナルでもある。空港や都市における専門的な消防活動に不可欠な装備です。

泡消防車の動作原理は、パワーテイクオフを介してシャーシエンジンの動力を出力し、一連の伝達装置を介して消火ポンプを駆動し、消火ポンプを介して一定の割合で水と泡を混合し、泡混合装置を通過し、火災監視装置を通過すると、泡消火器が噴射されて消火します。

PTO

泡消火車は主に車両の主エンジンのパワーテイクオフを使用しており、パワーテイクオフの配置はさまざまな形式にすることができます。現在、中型および大型発泡消防車は、主にサンドイッチ型パワーテイクオフ（ギアボックス前部取り付け）とドライブシャフトパワーテイクオフ（ギアボックス後部取り付け）を使用しており、サンドイッチ型パワーテイクオフは消火用に使用されています。主エンジンの動力をトランスミッションシステムを介して伝達します。給水ポンプは給水ポンプを駆動して作動し、ダブルアクション機能を実現します。

泡タンク

泡水タンクは、泡消防車が消火剤を積載するための主要なコンテナです。防火産業の発展に応じて、さまざまな材料で作ることができます。1980 年代と 1990 年代にはポリエステル グラスファイバーが主に使用されていましたが、現在では代替の炭素鋼やステンレス鋼が徐々に開発されています。

機器ボックス

機器ボックスの多くは鉄骨溶接構造で、内部は全てアルミニウム合金板または鋼板で作られています。近年、機器ボックスの内部レイアウト構造は、固定パーティションタイプ、つまり各パーティションフレームタイプが固定されており調整できないタイプと、パーティションフレームタイプが固定されているタイプの 4 つのタイプに分類できます。可動間仕切りタイプ。つまり、間仕切りフレームはアルミニウム合金プロファイルで作られており、内部に装飾パターンがあります。間隔は調整可能です。プッシュプル引き出しタイプ、つまりプッシュプル引き出しタイプの装置は取り出しが簡単ですが、製造がより複雑です。回転フレームタイプ、つまり各パーティションが回転可能な小型機器切断装置になっており、輸入消防車によく使用されています。

消防ポンプ

現在、中国の泡消防車に配備されている消火ポンプは、大気ポンプ（低圧消火ポンプ）、つまりBS30、BS40、BS60、R100（輸入品）などの単段渦巻ポンプの3つに大別できます。 ）など 中低圧複合消防ポンプ、多段渦巻ポンプ（20.10/20.40、20.10/30.60、20.10/35.70、KSP輸入）など NH20などの高圧・低圧ポンプNH30（輸入）、40.10/6.30など。どちらも中後部の消火ポンプを装備しています。2.5 ポンプ室は機器ボックスと同じであり、ポンプ室はほとんどが剛性フレームを備えた溶接構造です。消防ポンプ以外にもポンプ関連の設備を設置するスペースもあり、消防士が操作しやすいようになっています。

泡比例混合装置

泡比例混合装置は、空気泡消火システムにおいて泡液体を吸収し、移送するための主要な装置です。水と泡をバランスよく混ぜることができます。一般的には3%、6%、9%の3種類の混合率があります。現在、中国で生産されている泡均量ミキサーは主に泡液体であり、混合率は6％です。ミキサーは大きく分けてPH32、PH48、PH64の3仕様に分かれます。近年、輸入された高圧および低圧ポンプおよび中低圧ポンプのほとんどは、ポンプ設計と一体化されたリングポンプタイプの気泡比例混合装置を採用しています。泡消防車には欠かせない主装備品です。

泡消火機構：泡は相対密度が低く、流動性が良く、耐久性と難燃性が強く、熱伝導率が低く、付着力が高い。これらの物理的特性により、燃焼している液体の表面を素早く覆い、可燃性の蒸気、空気、熱の移動を遮断し、冷却効果を発揮して消火の役割を果たすことができます。